b体育官方汽车装配实训总结报告doc

　　b体育官方汽车装配实训总结报告doc潍坊工商职业学院 实习汇报 实习内容 汽车制造和装配技术 专 业 年级班级 学 号 姓 名 指导老师 目录 序言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2 一、实习目标┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 二、实习时间┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 三、实习地点┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 四、实习单位和部门┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3 五、实习内容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3 1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 2、车间实习┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3 3、理论和实际结合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4 4、实习日志┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5 5、其它活动┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5 六、实习结果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6 七、实习总结或体会┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6 序言 悬架是确保车轮或车桥和汽车承载系统(车架或承载式车身)之间含有弹性联络并能传输载荷、缓解冲击、衰减振动和调整汽车行驶中车身位置等相关装置总称。 悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。悬架最关键功效是传输作用在车轮和车架(或车身)之间一切力和力矩，并缓解汽车驶过不平路面时所产生冲击，衰减由此引发承载系统振动，以确保汽车行驶平顺性。确保车轮在路面不平和载荷改变时有理想运动特征，确保汽车操作稳定性，使汽车取得高速行驶能力。为此必需在车轮和车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传输车轮或车桥和车架或车身之间垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达成缓冲目标。采取弹性联接后，汽车能够看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧 (弹性元件)组成振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机激励。为了快速衰减无须要振动，悬架中还必需包含阻尼元件，即减振器。另外，导向机构决定了车轮跳动时运动轨迹和车轮定位参数改变，和汽车前后侧倾中心及纵倾中心位置，从而在很大程度上影响了整车操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。 舒适性是轿车最关键使用性能之一。舒适性和车身固有振动特征相关，而车身固有振动特征又和悬架特征相关。所以，汽车悬架是确保乘坐舒适性关键部件。而且伴随研究深入深入，发觉悬架性能还影响着整车很多性能，包含行驶平顺性，行驶车速，燃油经济性，操纵性能等。伴随大家观念转变，汽车是作为一个载人工具，大家不仅重视它舒适性，而且越来越重视它操控性，并享受它带来乐趣。 本设计关键难题：就是在确保轿车舒适性同时也确保操控性优化，在设计悬架过程中会碰到舒适性和操控性之间要求矛盾。怎样处理二者矛盾也就成了本课题难点。在设计时候确保舒适性不降低情况下，提升操控性。 一、实习目标 1、生产实习是教学和生产实际相结合关键实践性步骤。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、处理问题和向生产实际学习能力和方法为目标。 2、培养我们团结合作精神，牢靠树立我们群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大程度地发挥作用。经过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们独立工作能力和加强劳动见解起了关键作用 二、实习时间 三、实习地点 四、实习单位和部门 五、实习内容，要求字数不少于3000字 1、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到企业由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题关键性和在实习中所要碰到种种危险和潜在危险等等。 事故发生及其预防： 事故发生原因 人为原因——不安全行为；物原因——不安全原因 。发生事故认为原因：管理层原因；违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干、安全责任（素质）差。 入厂关键安全注意事项：防火防爆 、防尘防毒 、预防灼烫伤 、预防触电 、预防机械伤害 、预防高处坠落、.预防车辆伤害、预防起重机械伤害 、预防物体打击 、班前班中不得饮酒。 2、车间实习 我们在车间实习是生产实习关键方法。我们根据实习计划在指定车间进行实习，经过观察、分析计算和向车间工人和技术人员请教，圆满完成了要求实习内容。 （一）设备内作业须知： 1.在多种储罐，槽车，塔等设备和地下室，阴井，地坑，下水道或是其它密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上和外界连通管道，孔等均应和外界有效隔离 3.进入设备内作业前，必需对设备内进行清洗和置换 4.应采取方法，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必需对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达成清洗和置换要求设备内作业时，必需采取对应防护方法 7.设备内作业必需有专员监护，并应有入抢救方法及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目标责任人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写各项内容。 （二）流水线生产特点简明介绍：顾名思义，流水线就是团体工作，每个职员必需认真做好自己工作，因为整个流水线每个工序全部是紧密联络，可能会因为某个工序错误而造成整个流水线生产出来产品为废品。 （三）学习和了解电子器件结构型式、结构种类和作用。 （四）学习和了解工厂车间生产组织管理情况，生产工艺等等。 我们学专业是汽车检车和维修，工作还算是对口，企业关键生产是汽车发动机，正是大学里所学课程，所以对发动机还是比较了解，但企业有要求来这工作必需从基层做起，所以我理所当然就被分配到了生产车间，幸运是我被分到了车间技术组，成为了车间一名技术员。我被分配到装配车间后，首先要接收安全知识培训，培训合格后才能正式上岗。进入车间后我了解到装配车间生产步骤。装配车间大致分三大部分：清洗、总装和磨试。 清洗，清洗发动机各个零部件，确保发动机清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，最终把缸体和清洗好零部件送到总装车间。 总装，总装车间是无尘车间。分四个组，四个组分工不一样。一组是分装区，关键包含标件区和组装汽、柴油机缸盖；二组关键装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等；三组关键装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等；四组关键装配发动机附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、多种传感器、皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。 磨试，关键检验发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响等内容，其中汽油机磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检验出问题经检验判定合格后入库。 刚到车间感觉这环境很陌生但又很新奇，琳琅满目标扳手整整齐齐挂在生产线两侧，每个职员全部在有条不紊工作着，其中力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这么被生产出来啊。经过安全教育培训后我被分到了中线品质门，关键负责检验发动机品质是否良好。具体说来汽油机检验十六个项目，柴油机检验二十一个项目。发动机是否合格我担负很大责任，我职责就是截留问题，将不良品立即发觉然后立即处理，不能让不良品流出。经过半个多月早期管理我最终掌握了此项技能而且在以后工作中截留了不少问题，最最关键是我了解了发动机结构，我为此感到很自豪。因为我们组内要调走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然就被调离原岗位，接任新工作任务。自从那时起至今我一直帮助技术主管工作，管理品质方面问题。自从换新工作以后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间品质门日常工作，还要和外面领导打交道。经过多个月锻炼我业务水平逐步得到了提升，最关键是我沟通能力有了很大长进，随之工作压力逐步减小，信心不停增强。 3、理论和实际结合 为了能够愈加深入进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学书本知识和实习要求，将理论和实际进行了完美结合，也愈加促进我们不停地进行学习和研究。 期望我们学校越办越好，为社会培养更多人才。实习是大学进入社会前理论和实际结合最好锻炼机会，也是大学生到从业者一个很好过分阶段，更是大学生培养本身工作能力磨刀石，作为一名刚刚从学校篇二：汽车制造和装配技术专业毕业实习汇报范文 汽车制造和装配技术专业 毕 业 实 习 报 姓 名： 杜宗飞 学 号： 090118 专 业： 汽车制造和装配技术 班 级： 汽车制造和装配技术01班 指导老师： 赵建明 实习时间： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日 目录 目录 ............................................................................................................................... 2 序言 ............................................................................................................................... 3 一、实习目标及任务 ................................................................................................... 3 1实习目标........................................................................................................... 3 2实习任务要求................................................................................................... 4 二、实习单位及岗位介绍 ........................................................................................... 4 1实习单位介绍................................................................................................... 4 2实习岗位介绍（概况）................................................................................... 5 三、实习内容（过程） ............................................................................................... 5 1举行计算科学和技术专业岗位上岗培训。................................................... 5 2适应汽车制造和装配技术专业岗位工作。................................................... 5 3学习岗位所需知识。................................................................................... 6 四、实习心得体会 ....................................................................................................... 6 1人生角色转变............................................................................................... 6 2虚心请教，不停学习。................................................................................... 7 3摆着心态，愉快工作....................................................................................... 7 五、实习总结 ............................................................................................................... 8 1打好基础是关键............................................................................................... 8 2实习中积累经验............................................................................................... 8 3专业知识掌握不够全方面。........................................................................... 8 4专业实践阅历远不够丰富。........................................................................... 8 本文累计5000字，是一篇各专业通用毕业实习汇报范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。 序言 伴随社会快速发展，用人单位对大学生要求越来越高，对于立即毕业汽车制造和装配技术专业在校生而言，为了能愈加好适应严峻就业形势，毕业后能够立即融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实基础，毕业实习是必不可少阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车制造和装配技术专业课堂上根本就学不到知识，受益匪浅，也打开了视野，增加了见识，使我认识到将所学知识具体应用到工作中去，为以后深入走向社会打下坚实基础，只有在实习期间立即调整好自己学习方法，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位时候我有些担心，在大学学习汽车制造和装配技术专业知识和实习岗位所需知识有些脱节，但在经历了几天适应过程以后，我慢慢调整观念，正确定识了实习单位和个人岗位和发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题角度，锐意进取，在成才道路上不停攀登，有朝一日，那些成才机遇就会纷至沓来，促进我们成为汽车制造和装配技术专业公认人才。我坚信“实践是检验真理唯一标准”，只有把从书本上学到汽车制造和装配技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。所以，我作为一名汽车制造和装配技术专业学生，有幸参与了为期近三个月毕业实习。 一、实习目标及任务 经过了大学四年汽车制造和装配技术专业理论进修，使我们汽车制造和装配技术专业基础知识有了根本掌握。我们立即离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多是怎样去做好自己专业发展、怎样愈加好去完成以后工作中每一个任务。此次实习目标及任务要求： 1实习目标 ①为了将自己所学汽车制造和装配技术专业知识利用在社会实践中，在实践中巩固自己理论知识，将学习理论知识利用于实践当中，反过来检验书本上理论正确性，锻炼自己动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达成学以致用目标。经过汽车制造和装配技术专业实习，深化已经学过理论知识，提升综合利用所学过知识，而且培养自己发觉问题bsport、处理问题能力 ②经过汽车制造和装配技术专业岗位实习，更广泛直接接触社会，了解社会需要，加深对社会认识，增强本身对社会适应性，将自己融合到社会中去，培养自己实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间观念和业务距离。为以后深入走向社会打下坚实基础； ③经过实习，了解汽车制造和装配技术专业岗位工作步骤，从而确立自己在最擅长工作岗位。为自己未来职业生涯计划起到关键指导作用。经过实习过程，取得更多和自己专业相关知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多人，在实践中锻炼胆量，提升自己沟通能力和其它社交能力。培养愈加好职业道德，树立好正确职业道德观。 2实习任务要求 ①在汽车制造和装配技术岗位实习期间，严格遵守实习单位规章制度，服从毕业实习专业指导老师安排，做好实习笔记，重视理论和实践相结合，善于发觉问题 ②在实习过程，有严格时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验同事请教，主动主动完成实习单位分配任务，和单位同事友好相处； ③天天全部认真总结当日实习工作所碰到问题和收获体会，做好工作反思，并根据学校毕业实习要求立即撰写毕业实习日志。 二、实习单位及岗位介绍 1实习单位介绍 浙xxx系统工程成立于****年，是一家专注于xx产品和xxx产品研究、开发、生产及销售高科技企业，总部及研发基地设置于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。企业技术和研发实力雄厚，是国家863项目标参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。 浙xxx系统工程自成立以来，一直坚持以人才为本、诚信立业经营标准，荟萃业界精英，将国外优异信息技术、管理方法及企业经验和中国企业具体实际相结合，为企业提供全方位处理方案，帮助企业提升管理水平和生产能力，使企业在猛烈市场竞争中一直保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。 中级技术 职称职员达800多人。为了开发出真正适合企业需求xxxx产品，企业特聘用汽车制造和装配技术专业教授（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪汽车制造和装配技术行业发展特点，不停优化。 2实习岗位介绍（概况） 参与汽车制造和装配技术岗位日常工作，参与组织制订单位汽车制造和装配技术岗位 发展计划和年度工作计划（包含年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并帮助同事组织实施和检验实施情况。 帮助主管领导科学管理，落实、实施相关规章制度。确定自己在汽车制造和装配技术专 业岗位工作职责和任务，定时进修和业务相关知识，不停提升业务水平和工作能力。 在工作过程，跟同事一起经过和用户洽谈，现场勘察，尽可能多地了解用户从事职 业、喜好、业关键求使用功效和追求风格等。努力提升用户建立良好关系能力，给用户量身打造设计方案。 三、实习内容（过程） 3.1举行计算科学和技术专业岗位上岗培训。 我很荣幸进入浙xxx系统工程开展毕业实习。为了愈加好地适应从学生到一个含有完善职业技能工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发汽车制造和装配技术专业岗位从业相关知识材料进行部分基础知识自主学习，并安排专门老同事对岗位所包含相关知识进行专题培训。 3.2适应汽车制造和装配技术专业岗位工作。 为期两个多月毕业实习是我人生一个关键转折点。校园和职场、学习和工作、学生和职员之间存在着思想观念、做人处事等各方面巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换过程中，人见解、行为方法、心理等方面全部要做合适调整和适应。我在汽车制造和装配技术专业岗位慢慢熟悉工作环境和工作同事后，逐步进入工作状态，天天根据分配任务按时按量完成。在逐步适应岗位工作过程中，我了解了工作艰辛和独立自主生活不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很日常琐碎小事也不能有丝毫大意，也篇三：汽车整车实训实习汇报 汽 车 维 修 综 合 实 训 实习汇报 系（院）名称： 安阳职业技术学院 专 业： 汽车检测和维修技术 专业班级： 12级汽车检测和维修技术1班 学生姓名： 赵昊 指导老师姓名： 指导老师职称： 工程师 4 月 实习汇报原创性申明和使用授权说明 原创性申明 本人郑重承诺：所呈交实习汇报，系是我个人在指导老师指导下进行研究工作及取得结果。尽我所知，除文中尤其加以标注和致谢地方外，不包含其它人或组织已经发表或公布过研究结果，也不包含我为取得安阳职业技术学院及其它教育机构学位或学历而使用过材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献个人或集体，均已在文中作了明确说明并表示了谢意。 学 生 签 名： 日 期： 指导老师署名： 日 期： 使用授权说明 本人完全了解安阳职业技术学院相关搜集、保留、使用实习汇报毕业设计（论文）要求，即：根据学校要求提实习汇报印刷本和电子版本；学校有权保留实习汇报毕业设计（论文）印刷本和电子版，并提供目录检索和阅览服务；学校能够采取影印、缩印、数字化或其它复制手段保留实习汇报；在不以赢利为目标前提下，学校能够公布实习汇报部分或全部内容。 学 生 签 名： 日 期： 目录 1、汽车诊疗和维护保养基础要求 2、一级维护（5000公里左右）关键作业内容 3、二级维护（8000——1公里）关键作业内容 4、发动机大修工艺步骤 5、实习心得体会 (一)汽车诊疗和维护保养基础要求 1、日常维护：以国家对应标准和对应车型维修手册要求为准，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责实施车辆维护作业。 2、一级维护：以国家（gb/t 18344-）对应标准和对应车型维修手册要求为准。除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检验相关制动、操作等安全部件。 3、二级维护：以国家（gb/t 18344-）对应标准和对应车型维修手册要求为准。除一级维护作业外，以检验、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用轻易磨损或变形安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检验调整发动机工作情况和排气污染控制装置等。 （二）一级维护（5000公里左右）关键作业内容 作业内容 发动机部分 （1）检验润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏； （2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯； （3）检验冷却系液面高度及防冻能力，必需时添加冷却液或调整冷却液浓度； （4）清洗空气滤清器，必需时更换滤芯； （5）检验清洗火花塞，必需时更换火花塞； （6）检验v 型传动带情况及张紧度，视情调整张紧度或更换v 型传动带； （7）检验调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。 底盘部分 （1） 检验离合器踏板行程； （2）检验变速箱是否渗漏或损坏； （3）检验等速万向节防尘套是否损坏； （4）检验转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏； （5）检验制动系统是否渗漏或损坏； （6）检验制动液液面高度，必需时添加制动液； （7）检验制动蹄摩擦衬片或衬块厚度； （8）检验调整手制动装置； （9）检验轮胎气压、磨损及损坏情况； （10）检验车轮螺栓扭紧力矩； （11）检验轮胎花纹深度。 车身部分 （1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链； （2）润滑牢门铰链及车门限位拉条； （3）检验车身底板密封保护层有没有损坏。 电气及空调部分 （1）检验照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭工作情况； （2）检验调整前大灯光束； （3）检验风挡玻璃刮水器及清洗装置，必需时添加风挡玻璃清洗液； （4）检验蓄电池液面高度，必需时添加蒸馏水； （5）检验空调系统是否泄漏； （6）检验清洗空调新鲜空气滤清器。 路试 检测整车各部性能 一级维护完工标准 （1）发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附 件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。 （2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构、工作可靠，锁销齐全有效，转向 杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。 （3）转向器、变速器、驱动桥润滑油面，应在检视口下沿 o-15mm（车 辆处于停驶状态），通风孔应通畅；变速器、减速突缘螺母紧固可靠。 （4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；全部润滑点均已润滑、无遗 漏。 （5）空气滤清器滤芯清洁有效。 （6）轮胎气压应符合充气要求，胎面无嵌石及其它硬物。 （7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术要求。 （8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。 （9）蓄电池电解液液面应高出极板 10-15mm，通风孔通畅，接头牢靠。 （10）车轮轮毂轴承无松旷。 （11）短途试车，检验维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无 异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松 动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。篇四：汽车装配和调试实训汇报 汽 车 装 配 和 调 试 综 合 实 训 报 告 实训背景： 本学期立即就要结束，我们大多数同学全部将步入岗位，这次实训就是将书本知识利用到实践中去，也为我们到工作岗位之前打下不错基础。 实训项目一：电控发动机装调运行实训 实训目标：了解发动机运行过程中整个发动机工作情况，和个部件工作情况。 实训用具：一台电控发动机装调运行实训台。 注意事项： 在使用本仪器前，听从老师安排； 操作仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师规范率领下统一操作； 在良好通风条件下进行检测，而且周围有足够通风； 严禁在检测过程中抽烟或产生明火； 在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大衣服，避免产生无须要伤害； 实训内容： 了解汽车发动机运行时各部件工作情况。 1、点火后，蓄电池将电流通到油泵，但油泵不工作，在主继电器发出信号后才工作。 2、检验喷油器是否工作在其线路上安上小灯泡看灯泡师傅闪烁判定喷油器是否正常。 3、水温传感器拔掉以后发动机功率会降低，风扇开始工作。 4、前后氧传感器作用是判定尾气进入尾气催化器前后氧含量。 实训项目二：整车电器系统实训 实训目标：了解整个汽车基础电路情况，分析不一样故障时候电路怎样检修，和多种工况下每个用电器工作情况。 实训用具：万用表、汽车整车试验台一个。实训内容：点火后分析各个电路情况和用电器工作情况并分析。 实训过程： 照明、信号，仪表、车身辅助电器 照明设备和信号系统： 1、照明设备和信号系统及仪表基础组成：前照灯、雾灯、示宽灯和尾灯、制动灯、转向信号灯、危险警告灯、牌照灯、倒车灯、仪表灯、顶灯 2、照明设备和信号系统故障： （1）刹车灯触点烧结： 刹车灯常亮不灭；更换刹车灯开关或修磨触点。 （1）刹车灯开关触点烧蚀氧化： 刹车灯不亮或灯光很微弱；更换刹车灯开关或打磨触点。 （3）灯炮灯丝断： 灯不亮，停机开灯时电流表示数小（因断丝灯瓦数而异）保险丝未断 换用新灯炮 (4) 灯光保险丝熔断： 现象同上项，短接保险丝双脚时，电流表示数会增大或灯亮 检验并消除短路故障后，换入新保险丝 (5) 灯炮火线断或接线脱落： 灯不亮，停机开灯时电流表示数偏低，短接灯座接点时电流表示数无改变 用临时线替换各段火线，能使灯亮时，在被代段内查断线) 双丝灯炮内公共接地线烧断： 开此灯时，只有弱灯光，有时对称侧对应灯丝会微亮；换用灯炮。 (7) 前照灯光轴失调： 灯光照射距离近或太高，左右灯光不平行，照偏；对墙壁校准前照灯光轴。 (8) 转向灯丝烧断： 打转向灯时，转向灯不亮，不闪或闪烁频率不对；更换转向灯或接好火线) 闪烁器触点烧结： 打转向灯时，转向灯亮，但不闪烁；更换闪烁器或打磨触点。 (10) 闪烁器触点间隙过大： 转向灯光很弱且不闪烁，只能看到微红灯丝；调小闪烁器触点间隙。 (11) 左右转向灯炮功率不一致： 左右转向灯闪烁频率不一样，功率大一侧闪烁快，亮度也略高些 更换闪烁过快（或过慢）灯炮，统一左右灯炮规格。 实训项目三：螺栓连接拆装实训 实训目标：对立即从事汽车装配工作同学，进行一个简单培训。让同学们学会基础要领，为以后愈加好工作做好部分必需准备。 实训用具：气动扳手、套筒扳手、手动开口扳手、扭矩扳手、一字螺丝刀、能够用来连接装配车架试验台 实训过程及注意事项： （1）实训前首先要做好安全方法，然后要对试验工具和试验台架进行检测。 （2）在老师指导下正确安装好气动扳手，并依据螺栓型号选择正确套筒扳手安装好，然后检验安装紧密性。 （3）由上图车架我们能够看到气动扳手和简单连接关系，在对正孔位以后从外向内装上螺栓，并在车架内部套上垫片和放松弹簧垫圈。（注意垫圈是安装在和车架接触地方预防磨损。） （4）手动将螺母拧进多个丝口，然后用适宜开口扳手将螺栓固定住，另一只手用气动扳手对螺母进行拧紧。 （5）拧螺母时候不要很快结束，要直到听到很显著接触响声2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓连接。 （6）拧完以后用扭矩扳手进行检测，首先设置扭矩扳手参数给以一个定值，然后经过加压旋转看扭矩扳手上面指示灯来观察和确定连接达标性，当抵达要求时候扭矩扳手会有很小警报声而且上面指示灯会变红。当指示灯变红以后立即停止扭紧。不然会损坏螺母及螺栓。 实训项目四：abs防抱死系统实训 实训内容：（1）制动防抱死系统结构认识 （2）制动防抱死系统部 件拆卸、检验和更换 （3）制动防抱死系统自诊疗 实训目标及要求： （1）了解制动防抱死系统结构 （2）学会制动防抱死系统部件拆卸、检验和更换 （3）学会制动防抱死系统自诊疗 实训用具：abs试验台一个 abs基础结构分析： 在常见abs系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将相关各车轮转速信号输入电子控制装置。电子控制装置依据各车轮转速传感器输入信号对各个车轮运动状态进行监测和判定，并形成对应控制指令。制动压力调整装置关键由调压电磁阀组成，电动泵组成和储液器等组成一个独立整体，经过制动管路和制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调整装置受电子控制装置控制，对各制动轮缸制动压力进行调整。 abs试验台架故障分析： abs:制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）状态，以确保车轮和地面附着力在最大值。 abs工作原理： 在制动时，abs依据每个车轮速度传感器传来速度信号，可快速判定出车轮抱死状态，关闭开始抱死车轮上面常开输入电磁阀，让制动力不变，假如车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上制动压力因为出现直通制动液贮油箱管路而快速下移，预防了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态一直处于最好点（滑移率s为20%），制动效果达成最好，行车最安全。 abs特点： 1、改善汽车制动时横向稳定性；2、改善汽车制动时方向操纵性；3、改善制动效能；4、降低轮胎局部过分磨损；5、使用方便，工作可靠。 实训项目五：制动管路装配及气密性检测实训 实训目标：了解制动管路气密性检测原理，和这个装置各个零部件作用，能够独立进行气密性检测。篇五：汽车总装车间实习汇报 一. 实习目标 生产实习是教学和生产实际相结合关键实践性步骤。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、处理问题和向生产实际学习能力和方法为目标。培养我们团结合作精神，牢靠树立我们群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大程度地发挥作用。 经过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们独立工作能力和加强劳动见解起了关键作用。 二．实习任务 1．较全方面、综合地了解企业生产过程和生产技术；较深入、具体地了解企业生产设备、工艺、产品等相关知识；了解企业组织管理、企业文化、产品开发和销售等方面知识和运作过程。 2．在专业比较对口实习岗位上，努力将所学理论知识和实际工作亲密结合，并能灵活应用，使自己专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全方面提升。 3．积累一定工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面全部有显著提升，逐步掌握从学生到职员角色转换，为毕业后就业打下良好基础，提升就业竞争力。 三．实习基础要求： 1．学生在实习企业必需遵守企业多种规章制度和对应劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业必需取得实习企业和指导老师同意。 2．学生在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故发生。 3．必需遵纪遵法，模范遵守公民社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不许可各项活动。 4．努力工作，主动完成实习单位指定工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员讨教，刻苦钻研。 5．应多和指导老师联络交流，立即得到老师指导。 四.实习内容 （ 一 ）安全教育 一.安全教育学习目标： 二 .事故发生及其预防： 1.事故发生原因 人为原因——不安全行为 物原因——不安全原因 2.发生事故认为原因 1）.管理层原因； 2）、违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3）.安全责任（素质）差。 三. 入厂关键安全注意事项 1.防火防爆 2、防尘防毒 3、预防灼烫伤 4.预防触电 5.预防机械伤害 6.预防高处坠落 7.预防车辆伤害 8.预防起重机械伤害 9.预防物体打击 10、班前班中不得饮酒。 四 .设备内作业须知： 1.在多种储罐，槽车，塔等设备和地下室，阴井，地坑，下水道或是其它密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上和外界连通管道，孔 等均应和外界有效隔离 3.进入设备内作业前，必需对设备内进行清洗和置换 4.应采取方法，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必需对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达成清洗和置换要求设备内作业时，必需采取对应防护方法 7.设备内作业必需有专员监护，并应有入抢救方法及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目标责任人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写各项内容。 （二）流水线生产特点简明介绍：顾名思义，流水线就是团体工作，每个职员必需认真做好自己工作，因为整个流水线每个工序全部是紧密联络，可能会因为某个工序错误而造成整个流水线生产出来产品为废品。 （三）学习和了解电子器件结构型式、结构种类和作用。 （四）学习和了解工厂车间生产组织管理情况，生产工艺等等。 四.实习过程 1、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到企业由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题关键性和在实习中所要碰到种种危险和潜在危险等等。 2、车间实习 我们在车间实习是生产实习关键方法。我们根据实习计划在指定车间进行实习，经过观察、分析计算和向车间工人和技术人员请教，圆满完成了要求实习内容。 3、理论和实际结合 为了能够愈加深入进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学书本知识和实习要求，将理论和实际进行了完美结合，也愈加促进我们不停地进行学习和研究。 4、实习日志 在实习中，我们将天天工作、观察研究结果、搜集资料和图表、所听汇报内容等均记入到了实习日志中。随时接收老师们检验和批改。 五.其它活动 在完成好我们所实习业务内容同时，常常利用现场学习机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。 六．实习感悟 生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排一个关键实践性教学步骤，是将学校教学和生产实际相结合，理论和实践相联络关键路径。其目标是使我们经过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位立即成为业务骨干打下良好基础。 产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件工作原理、设计、试验等基础理论了解。经过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用关键工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间工作和管理等方面知识。为深入学好专业课，从事这方面研制、设计等打下良好基础。 在这次生产实习过程中，不仅对所学习知识加深了了解，愈加关键是更正了我们劳动见解和提升了我们独立工作能力等。 总来说，我对这门课是热情高涨。我从小就对这种小制作很感爱好，每次完成一个步骤，我全部像孩子那样快乐，而且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装和调试为特色。它将基础技能训练，基础工艺知识和创新启蒙有机结 合，培养我们实践能力和创新精神，。作为信息时代大学生，作为国家关键培育高技能人才，仅会操作鼠标是不够，基础动手能力是一切工作和发明基础和必需条件。 对自己动手能力是个很大锻炼。实践出真知，纵观古今，全部发明发明无一不是在实践中得到检验。没有足够动手能力，就奢谈在未来科研尤其是试验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提升了自己处理问题能力。比如做手电筒组装和测试时，发觉好多个短路焊盘全部被我维修好了。 白驹过隙，转眼到到了开学时间了，在实习这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月一线实习，即使工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到东西。 和在校时相比，我由一个不谙世事学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感认为到了极大提升，工作上也有了很大进步。 刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思索，开始思索怎样让所学变为所用，开始思索怎样发挥自己优势，怎样填补自己不足。作为一个车辆工程学生，忽略产品结构和工艺，经过两个多月车间实习和研究所培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽略，成本约束，结构可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工难易程度。 工作两个月是理论联络实际，学习技能过程，也是良好工作作风一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉后果，所以，在实践中积累经验。还有，不管大事小事，我全部要求自己认真完成，这是对自己修炼，我相信，对自己负责就是收获！ 车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书编制，完成部分辅助性工作。并开始接触设计，辅助性完成部分设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。 总装车间布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东 风汽车商用车总装配厂，整条装配线是直线形，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流质量问题，就不能立即地反应问题所在，而且往返修复也很麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，轻易产生交通堵塞，而且运输旅程增加，花费了更多能源。车间生产线被折叠起来话，从车间一个地方到车间任何一个地方全部相对比较短，发觉问题能够得到立即反应。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，而且杜绝交通堵塞现象。另外线生产线流向也很关键，流向问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车内饰是要被装配到车身上，车身重量最大，那么内饰开始地方必需离车身起源很近。而内饰工段开始处恰好安排在涂装车间出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始地方必需同时离内饰工段和底盘工段末尾最近。而综合工段开始处恰好安排在内饰工段和底盘工段会聚处。底盘工段，车架重量最大，那么底盘工段开始处必需离车架存放点最近。而底盘工段开始处恰好安排在离车架存放点最近地方。发动机工段，发动机和变速箱重量是比较大，恰好也被安排在离发动机和变速箱最近地方。 车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且造成车间内温度比较高，甚至超出室外温度。在车间里有很多风扇，我问题是假如换成几部空调，只要空调温度调到适度，在消耗一样电量情况下，会不会带来愈加好舒适度呢？ 车间每条线上装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位距离很近，以节省往返拿件时间。而且分类摆放也很关键，假如摆放得比较乱，那在拿件时候就浪费了寻求时间。车间地面极少能看到垃圾，天天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一个清爽感觉，同时也降低了空气浮沉量，对一线职员健康是有利。 在车间实习是比较辛劳，不仅要顶住夏季炎热，也要消耗大量体力。尤其在9月份时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 但最关键是要注意三个问题：安全，质量，效率。 不能确保质量产品，如同废品。人要有责任心，才能确保质量。车间里每完成一道工序，责任人全部要在步骤卡要求地方署名，当产品出现问题，就能够直接找到责任人，以考评方法进行处理，以此来激起职员责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能确保质量，所以尽可能找师傅帮忙。 降低浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很关键。有位班长教我要善于利用身体力量，尤其在干活相对比较费劲时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体力量，能够达成事半功倍效果。但我在这方面做得还不够好，交给我活太复杂话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。 安装传动轴我有一段时间总是没措施把中间两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发觉问题所在，我在以后尝试打螺栓时候，就会尽可能使螺栓对准，使它保持在垂直于车架方向上，我一样取得了成功。除了以上所说，安装后挡风玻璃bsport，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性活，没有掌握最终技巧，蛮干话是没有用，那等同于没学会一样。 天天搞卫生我全部认真地把地拖洁净，这也是我工作，而且是对自己有利工作，拖地是在为自己发明一个洁净卫生工作环境。 在总装车间我常常注意跟自己专业相关东西。比如车架，她所使用连接方法几乎全是焊接。依据焊缝形状，应该是手工焊成，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法通常是用这个。而车身焊接大部分是使用点焊。车身使用薄板金属材料很适适用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面，自己还会想一想有些特殊汽车配件到底是怎么加工完成。 刚开始时候自己什么全部不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格配件，这对工作造成比较大影响。而当熟悉车型以后，则给自己带来很大方便，最少不用常常去看步骤卡了。另外我对皮卡车结构也有了一定了解。不过对它们工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。

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